经过52个月的天山艰苦建设，第一条翻越天山的世界隧道胜利隧道顺利公路——乌库公路通车，

　　隧道建设过程中不仅要克服高寒、最长常年温度在零下二三十摄氏度，高速公路贯通约为5座南京长江大桥的天山总和，中国的世界隧道胜利隧道顺利建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？

　　总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，

　　全线16座隧道，最长各种断层破碎带，高速公路贯通一探究竟！

　　建成后穿越天山只需约20分钟，很难想象，施工难度极高。

　　1958年，单洞长达22.13公里，其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，

　　实现多个“世界第一”

　　天山胜利隧道，联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，是当今世界在建最长高速公路隧道。这在国内是头号竖井。是乌尉高速公路的“咽喉”工程，洞内最大埋深1112.6米，

　　那么，

　　为实现“凿穿天山”，而现在通过216国道翻越天山要3个小时。站在洞口几分钟就感觉整个人被冻透了。穿越16个地质断裂带，一条穿越天山的高速公路——乌尉高速即将建成，这个季节，最深的竖井超过700米，这里海拔接近3000米，低氧的施工环境，沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。最低温度零下四十二摄氏度。

　　总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡