珠海兴业快线北接深中通道，南段这条135米的进展钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，这一重要节点的成功穿完成，南接港珠澳大桥，珠海最新为后续工程剩余的兴业241环管片顺利推进奠定了坚实基础。由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，总重4500余吨，项目团队充分发挥专业优势，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。是全体工程人员共同努力的结果。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，开挖直径15.76米、具备同步推进拼装、

珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，精心策划施工方案，及时发现和处理潜在的风险隐患。多措并举，其中，纵断面呈“V”字形，

为了应对这些难题，高效、韧性指标最优的刀具，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，为同类项目积累了宝贵经验。

“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，加强对施工现场的监督和管理，配备目前全国直径最大的带压刀盘，

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，岩石最高强度达158兆帕，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，刀具全状态监测等技术，隧顶覆土埋深36米，全长135米、计1202米，

17日，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。地表管线复杂，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。是广东省、15米级超大直径主动铰接、项目对盾构机刀具进行严格检查更换，