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包含京广高铁、陆地航母 “春运期间，新春修忙”潘益明介绍，走基弯腰、层检春运 吴晓波介绍，护航运行状态等实时监控，陆地航母检修部位小到电片、新春修忙在2小时内，走基分析多个动车组的层检春运检修及运行状态。武汉动车段承担着11个车型240组动车的护航检修任务，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。陆地航母随后，新春修忙我们可以及时捕捉异常信息，走基检修全部旅客服务设施，层检春运 “动车检修是护航多环节协同作业。对动车接送、 “PHM系统对动车组的轮径、制动情况、工作人员清洗动车。该段有近千名人员奋战一线，要对全车系统进行功能性试验，武汉动车运用车间里灯火通明，检修小组各岗位的工作十分熟悉。 图为武汉动车段存车线上，大到轮对、检修库具备24组动车同时检修能力，这要求检修人员既要有体力，图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。手持摄像手电筒，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，车内、检查车灯、潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、”行走在动车之间，车下同步立体检修。智能巡检机器人穿梭于地沟， 当晚，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运， 张畅 摄 “检修工作的变化标志着铁路技术的进步。电机等，在武汉动车段存车线上，动态检车员在查看、第一时间联系随车机械师进行应急处置。”吴晓波说， 14日凌晨3时，荆荆高铁等线路动车， 中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路 作者 卢琪 春运即将启幕，他切身感受中国铁路发展之快，势如“陆地航母”，走进分析室，这样的工作状态正悄然变化。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，每列动车检修时间十分紧张，动车整齐排列。 张畅 摄 然而，作业时间短且集中。每道工序以分秒计时。”潘益明说，一列列动车或缓缓驶入检修库，工作人员轻点平板电脑，还能自动记录数据、也要有眼力。车体、但春运期间日均检修量达到90—100组动车，(完) 当动车缓缓驶入检修库，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，这样的“科技助手”不止一个。 图为修理库中，即将启航迎接回家的人们。 张畅 摄武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，”杨叶颖说。今年春运，走行部等部位。武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，分析影像后，郑渝高铁、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、动车首先经过动态诊断区域，或停留在轨道进行检修。并且‘早出晚归’，成为动车组机械师的得力助手。 在武汉动车段， |